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全新Hi4
H(Hybrid)
代表混动
i(Intelligent)
代表智能
4(4WD)
四驱系统
Hi4，H (Hybrid)代表混动， i(Intelligent)代表智能， 4（4WD）代表四驱系统，全新混动架构Hi4代表全球首创智能四驱电混技术。 Z6·尊龙凯时汽车基于“更省、更远、更安全”的理念， 以前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，打造“天花板”级别的混动技术。
全新Hi4通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统， 真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、 两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。
三大革新
全新智能四驱电混技术Hi4实现三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、 iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。
新构型
三动力源双轴分布的混动
双电机双轴分布 接近50:50，实现轴间扭矩0-100全范围自由转移日常出行、复杂路况，都能轻松应对。
新突破
iTVC智能扭矩矢量控制系统
提高车辆操稳性、舒适性、安全性，全速域加速度最高可提升40%。
新高度
机电耦合传动系统
发动机与双电机协同配合关键组件的寿命可延长1.3倍以上。
3擎9模 创新增加3种模式
无感自适应切换  扭矩请求<10ms  1s=100次数据交互
纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收
多模式智能切换
保障各工况下最佳工作模式，实现全工况效率最优
智能能量管理系统
整车能效提升8%
全新的新能源动力组件
混动专用发动机，行业最优工程热效率41.5%
前驱动模块总成，高传动效率可达98%
后源动模块总成，最高效率 > 96.5%
混动专用发动机
混动专用发动机
Hi4前驱动模块总成
Hi4后驱动模块总成
高安全 高性能动力电池
•以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率    •16:1超高压缩比
•350bar高压喷射系统    •28%超高EGR系统    •0.3bar超低摩擦
• 多合一高度集成驱动单元，两挡机电耦合单元    •可变润滑流量控制、低阻轴承、低粘度油液应用，最高传动效率可达98%
•低谐波电机、高重合度轴齿，全工况静音行驶
•150kW高效驱动电机，电机最高效率>96.5%    •Hair - pin扁线电机、低谐波绕组、转子斜极等行业领先技术应用
•全自主控制器，采用冗余设计主动安全算法及多核主控芯片
•电芯本征安全冗余设计、整车与PACK融合防护、云端24h监控    •采用叠片低内阻设计，实现高倍率性能
• 以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率
• 16:1超高压缩比
• 350bar高压喷射系统
• 28%超高EGR系统
• 0.3bar超低摩擦
• 多合一高度集成驱动单元，两挡DHT架构
• 可变润滑流量控制、低阻轴承、低粘度油液应用，最高传动效率可达98%
• 低谐波电机、高重合度轴齿，全工况静音行驶
• 150kW高效驱动电机，电机最高效率>96.5%
• Hair - pin扁线电机、低谐波绕组、转子斜极等行业领先技术应用
• 全自主控制器，采用冗余设计主动安全算法及多核主控芯片
• 电芯本征安全冗余设计、整车与PACK融合防护、云端24h监控
• 采用叠片低内阻设计，实现高倍率性能
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